[Laguna 3] częste wypalanie fap w 1.5 dci

[Adik]

Witam
Posiadam Lagunę 3 , rocznik 2014, przebieg 220 kkm. Zaobserwowałem, że często mi wypala filtr, w trasie na autostradzie , gdy jechałem na tempomacie , wyłączył sie automat i komunikat "skontroluj tempomat". Nie zapisało żadnych błędów, w trakcie dalszej trasy , w jeździe pod górkę wyskoczył na chwilę "skontroluj wtrysk" i kluczyk , ale zaraz zniknął jak odpuściłem gaz. Zapisany w pamięci błąd DF652. Po tym zrobiłem czyszczenie filtra fap, ale problem nadal pozostał. Częste wypalanie co 60-70 km, i czuć , że podczas wypalania słabszy silnik, jakby auto ważyło 2 razy tyle. Po zakończeniu cyklu znów jedzie normalnie. Czy ktoś z forumowiczów miał podobny przypadek?

[kudlaty]

Powodów może być parę. Od kiepskiej jakości paliwa po zabity już prawie całkowicie DPF. Ale zacząłby od sprawdzenia wężyków idących do samego filtra i do czujnika różnicy ciśnień. One najczęściej się rozpadają i auto nie może prawidłowo wypalić FAPa. Ewentualnie zapchane rurki czujnika. Od tego bym zaczął bo to najmniejszy koszt.

[Adik]

Paliwo tylko Orlen/Shell. Jak napisałem wcześniej filtr właśnie czyszczony.
Czy brak adaptacji ,że jest nowy filtr może też takie objawy wprowadzać?

[kudlaty]

Raczej nie. To, że orlen to akurat ostatnio nie jest za ciekawie, bo coraz więcej przypadków g....nego paliwa z orlenu.

Sprawdź przewody czujnika różnicy ciśnień i FAPa. Więcej pomysłów nie mam. Ewentualnie podpięcie CLIPa i sprawdzenie w czym problem

[Rufus]

Do sprawdzenia czujnik różnicy ciśnień. Najczęstszą usterką jest uszkodzenie wężyka od czujnika różnicy ciśnień, co dalej powoduje zapchanie króćca. Często też padają same czujniki różnicy ciśnień.

[Adik]

W poniedziałek będę podpinał pod CLIPa, jak będzie zrobiona Laguna, dam oczywiście info .

[Adik]

Takie mam ostatnie odczyty:

[Rufus]

Ale z logów wynika, że częstotliwość wypalania jest prawidłowa.

[Adik]

Ostatnia udana regeneracja to już teraz 1000 km, to właściwe wypalenie miało miejsce po ok 100 km po czyszczeniu filtra. I od tej pory tylko nieudane co 60-70 km . Ale jak widać po 1 h jazdy stężenie 12g, a po 1,5 h już 24 g. Chyba , że ja coś źle odczytuję. Potem następuje znów nieudane wypalenie . I taki cykl ma ok 60-70 km. Spalanie ON w normie, oleju nie bierze, wszystkie wymiany filtrów /oleju na bieżąco.

[Rufus]

Zapisany w pamięci błąd DF652.

Uszkodzony czujnik temperatury spalin za turbiną - wymień i wszystko powinno wrócić do normy.

[Adik]

Dzwonił do mnie mechanik i twierdzi , że musi wyciągnąć fapa. Że ciśnienie przed fapem powinno być 2mbar, a jest 20 mbar. Podejrzewa że się zatkał z jakiegoś powodu fap, lub że został źle wyczyszczony. Czekam na razie, co będzie dalej. O czujniku mu oczywiście wspomniałem.
Mechanik oddał fap do ponownego czyszczenia, poprzednio to robiła inna firma, bo "mój" mechanik był w tym czasie na urlopie.
Ale tak sobie myślę, jeśli nawet zapchało filtr z powodu usterki egr bądź wtrysku, to filtr jest na tyle zatkany po przejechaniu 1000 km od momentu czyszczenia filtra, że już się sam nie zregeneruje po naprawie uszkodzonego elementu silnika?
Mechanik dalej walczy, teraz mi powiedział, że zamontował czysty filtr i jak próbuje go zregenerować/wypalić, to samochód sam przerywa proces - nie wyrzuca żadnych błedów.

[Adik]

Odebrałem sprawny samochód. Wymieniony został czujnik temperatury przed turbo. Dziękuję wszystkim za pomoc!