Forum Polskiego Internetowego Klubu Użytkowników Renault- Renault Klub Polska, Forum Renault, Renault Forum, Megane, Clio, Scenic, Laguna, Koleos, Kadjar, Captur, Espace, Modus, Twingo

Witam,

Od ponad roku jestem posiadaczem Renault Fluence 1.6 110 km. Nadszedł czas na zmianę tarcz i klocków z tyłu.
Z przodu już wymienione i nie było problemu z ich kupnem. Niestety na tył nie bardzo wiem co kupić. Może głupie pytanie, ale nie mam o tym zielonego pojęcia.
Problem polega na tym, że przy niektórych tarczach jest taka informacja:
http://www.iparts.pl/czesc/tarcza-hamul ... 96000.html" target="_blank" target="_blank" target="_blank tutaj na przykład
Dodatkowe Elementy oraz Informacje: z łożyskiem koła
Dodatkowe Elementy oraz Informacje: z pierścieniem czujnika ABS

czy wystarczy mi taka normalna z Boscha ? http://www.iparts.pl/czesc/tarcza-hamul ... 79708.html" target="_blank" target="_blank" target="_blank

Widzę 3 pasujące numery referencyjne
432001539R
432001868R
432007595R
I po tych numerach szukaj

Tylna tarcza hamulcowa jest jednocześnie piastą czyli mocowaniem koła.Do tarczy przykręcasz bezpośrednio koło.W środku tarczy jest łożysko które trzeba przeprasować ze starej tarczy.Na tarczy tez jest osadzony pierścień od ABS który też trzeba przełożyć.Jest on delikatny i łatwo go uszkodzić pod czas przekładania.Łożysko robisz na prasie a pierścień musisz delikatnie zbić z tarczy i delikatnie nabić uważając żeby nie uszkodzić.Jedna uwaga-przed zakupem tarcz bez łożyska musisz się upewnić czy jest możliwość przeprasowania łożyska.Na 99% jest taka możliwość ale lepiej się upewnić.

ok, dzięki za pomoc. Mechanik podejmie się przełożenia łożyska i pierścienia abs czy raczej nie ?
Do mechanik i tak jadę, bo samochód zaczął coś terkotać jak Diesel....więc podejrzewam, że KZFR. Jeszcze nie tak głośno i głównie słyszalne w samochodzie, a nie na zewnątrz.

Chcesz przekładać łożysko ? Ile zaoszczędzisz ? A jak za chwilkę zdechnie ? Dla mnie to już przesada

BlackRaven pisze:Chcesz przekładać łożysko ? Ile zaoszczędzisz ? A jak za chwilkę zdechnie ? Dla mnie to już przesada

nie wiem czy chcę, nie znam się na tym w ogóle, dlatego pytam jak to wszystko wygląda

U mnie w sklepie tarcze na tył z pierścieniem ABS i łożyskiem:
Brembo - 204 zł
SNR - 228 zł
wziąwszy pod uwagę, że tarcze tył żyją bardzo długo "oszczędność" w stosunku do ryzyka jest nieuzasadniona, a mechanik też weźmie kasę za przeprasowanie łożyska i przełożenie pierścienia ABS, nawet jeśli tego nie powie to wliczy w cenę usługi.
Jeśli padnie Ci łożysko po wymianie tarcz to jego przełożenie pochłonie wcześniejsze "oszczędności", a nawet dopłacisz do tego.
Jedna robota i spokój na wiele kolejnych lat.
Ale to Twoja kasa i Twoja decyzja.

Ok, dzięki pomogliście, wychodzi na to, że wymieniam całość
Kolejne pytanie czy to będzie dobry wybór ?
https://www.czesciauto24.pl/brembo/7611754" target="_blank
i które klocki ? Jaka jest różnica między nimi ?
https://www.czesciauto24.pl/brembo/1661681" target="_blank
https://www.czesciauto24.pl/brembo/1661696" target="_blank
https://www.czesciauto24.pl/brembo/1661709" target="_blank

Tarcze Brembo to dobry wybór, jednak klocki mają miękkie szybko się zużywają, lepsze są klocki z ATE lub TRW.

Ale co lepsze, twardy klocek żeby dłużej wytrzymał. Czy miękki klocek żeby lepiej hamował?

W normalnym użytkowaniu samochodu różnica w sile hamowania jest niezauważalna, a trwałość niestety tak. Klocki Brembo wytrzymuję połowę kilometrów ATE czy TRW. W sytuacjach awaryjnych i przy sportowej jeździe oczywiście Brembo będzie niezastąpione, ale tu chyba wybrałbym ZIMMERMANNA i tarcze i klocki. Dla ambitnych i zasobnych w kasę jest półka wyższa można iść w ceramikę, ale o tym chyba nie w temacie.

Miękki klocek pyli i szybko znika, twardy szybciej zjada tarczę. Ja bym założył Ferodo Premier. No ale każdy ma swoje preferencje